INDY XC

La norme en matière de performance tout-terrain depuis 40 ans

À partir de 15 799 $ PDSF (CA)

899 $ CA avec transport et preparation

2023 650 INDY XC 129 is rated 4.4 out of 5 by 628.

Rated 1 out of 5 by initram from Unreliable. Engine didn't even last a season. The 650 engine didn't even last a full season. It seized up at 2400km. Polaris won't even provide a new engine and will get the dealer to rebuild. A new engine would get me back on the snow quicker as it's less labour intensive than a rebuild. They're just trying to save money at the expensive of customer satisfaction. I am not confident that the rebuild will last as they're not sure what caused the failure in the first place. I just hope that I'm not 100km in the bush when it lets go next time.

Date published: 2023-04-03

Rated 5 out of 5 by ho my from founder polaris should notify customers on the ecm update on the motor

Date published: 2022-01-20

Rated 3 out of 5 by Indy206 from Poor trail handling Suspension is very soft for a model called XC. Polaris suspensions require too many adjustments and is very difficult to get dialed in. It is very frustrating considering the R motion covers a wide variety of trail conditions and rider weights without a lot of adjustments. Sled should be lowered like the Pro S to eliminate ski lift and tippy feeling in the twisties, it doesn't inspire confidence. The 850 is a blast, even though mine did lose a top end, but your warranty coverage and customer service is the best. I am glad that I snow checked and got the 4 year warranty. I love that Polaris is made in USA and have been a loyal brand owner, but it is frustrating that older R motion sleds handle better in the trails, unless I change from stock suspension components.

Date published: 2021-11-16

Rated 4 out of 5 by Leanne from Great Machine I bought a 2021 Indy XC Matryx and I absolutely love it! It’s an exciting way to spend time with friends.

Date published: 2021-10-16

Rated 5 out of 5 by Indy Girl from I love my sled I can't wait for the snow to fly to put on many more miles of memories and fun!

Date published: 2021-08-28

Rated 5 out of 5 by Ford 4x4517 from Great sled One of the best sleds ever owned no other trail sled comes close

Date published: 2021-08-28

Rated 4 out of 5 by Kabel11 from Fun sled Fun sled. Really enjoyed the weight transfer this chassis allows. Front suspension is remarkable.

Date published: 2021-08-21

Rated 5 out of 5 by Creampuff from Best Polaris I have ever owned This sled has the best fun factor of any Polaris I have ever owned. From the handling to the power of the motor I don't know how Polaris can make an better sled

Date published: 2021-08-03

2023 650 INDY XC 129 Reviews - page 2

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Modèles INDY XC

(1 de 2)

INDY XC 129

À partir de 15 799 $ PDSF (CA)

Engine options available below. L’INDY XC offre une performance et une maniabilité légendaires sur la plateforme Matryx axée sur le conducteur. L’INDY XC offre une maniabilité précise dans les virages avec le moteur Patriot stable et puissant.

INDY XC 137

À partir de 16 199 $ PDSF (CA)

Engine Options available below. L’INDY XC offre une performance et une maniabilité légendaires sur la plateforme Matryx axée sur le conducteur. L’INDY XC offre une maniabilité précise dans les virages avec le moteur Patriot stable et puissant.

INDY XC 129

À partir de 15 799 $ PDSF (CA)

899 $ CA avec transport et preparation

650 Patriot

Comprend

Amortisseur avant : FOX QS3
Suspension avant : Suspension avant Matryx
Amortisseur de chenille avant : FOX QS3
Amortisseur de chenille arrière : FOX QS3
Largeur/longueur/hauteur de la chenille : Ice Ripper XT de 38 x 327,6 x 3,17 cm (15 x 129 x 1,25 po) / Cobra de 38 x 327,6 x 3,43 cm (15 x 129 x 1,35 po) / Storm 150 de 38 x 327,6 x 3,81 cm (15 x 129 x 1,5 po)

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INDY XC 137

À partir de 16 199 $ PDSF (CA)

899 $ CA avec transport et preparation

650 Patriot

Comprend

Amortisseur avant : FOX QS3
Suspension avant : Suspension avant Matryx
Amortisseur de chenille avant : FOX QS3
Amortisseur de chenille arrière : FOX QS3
Largeur/longueur/hauteur de la chenille : Ice Ripper XT de 38 x 348 x 3,17 cm (15 x 137 x 1,25 po) / Cobra de 38 x 348 x 3,43 cm (15 x 137 x 1,35 po) / Storm 150 de 38 x 348 x 3,81 cm (15 x 137 x 1,5 po)

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Performance d’un virage à l’autre

Les moteurs Patriot et ProStar offrent des performances pour tous les styles de conduite. Les moteurs 650 et 850 Patriot de pointe offrent un rapport puissance/poids inégalé et le tout nouveau ProStar S4 procure pour une facilité de fonctionnement et les performances exaltantes de tous les véhicules Polaris.

Maniabilité inspirant la confiance

La cabine inspirée du snowcross a été prouvée sur la piste pour réduire les efforts et améliorer la connexion du conducteur à la motoneige. Les amortisseurs FOX QS3 ou Polaris TS à réglage facile, la suspension avant indépendante inspirée de la course automobile et la suspension arrière Pro-CC éprouvée s’allient pour créer une maniabilité inégalée sur les sentiers.

Technologie hors pair

La plateforme Matryx est dotée d’une technologie construite autour du conducteur, avec le phare Nightblade, un écran numérique et des options de rangement intégrées.

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Puissance pour tout terrain

Explorez les moteurs de la gamme Polaris qui offrent un large éventail d’options dans chaque gamme de motoneiges afin que vous puissiez sentir le contrôle en toute confiance où et quand vous rouliez.

850 Patriot

Le moteur Patriot 850 a été conçu pour présenter une longévité hors pair, une réactivité et des accélérations inégalées, ainsi que le meilleur rapport poids/puissance de l’industrie. Le plus puissant moteur de motoneige Polaris jamais conçu, fabriqué avec fierté aux États-Unis.

Patriot 650

Le tout nouveau moteur Patriot 650 construit sur l’architecture éprouvée du 850 offre une durabilité inégalée, une qualité d’exécution raffinée et un nouveau niveau d’économie de carburant. La réponse de l’accélérateur est instantanée, la puissance est pure et l’accélération est stable du début à la fin.